Con l’arrivo della primavera, NIU presenta due nuovi scooter elettrici pensati per soddisfare esigenze molto diverse, sia per design che per prestazioni: il NQiX 300 e l’FQi. Nonostante condividano l’anima a zero emissioni e il marchio NIU, si tratta di due modelli che puntano a target distinti, sia nella guida urbana che extraurbana.
Design e praticità: futurismo vs tradizione
Il NIU NQiX 300 incarna lo stile classico del marchio, con linee più futuristiche e dettagli tecnologici avanzati. Il frontale presenta il faro rotondo iconico, personalizzabile grazie a cover intercambiabili, e una posizione di guida leggermente più rialzata. Le due batterie da 4 kWh sono alloggiate sotto la pedana, favorendo un baricentro basso e una buona distribuzione dei pesi. Questo consente un’ottima maneggevolezza nel traffico urbano, nonostante una sella piuttosto alta (81 cm).
Al contrario, l’FQi rompe con il design NIU più classico: faro anteriore non più tondo, forme più vicine a uno scooter termico tradizionale e una sella più bassa (75–76 cm). Le batterie da 28 Ah a 72 V, anche qui due, sono posizionate sotto la sella. Questo compromette lo spazio nel vano sottosella, ma migliora l’altezza da terra per i piedi e mantiene compattezza e praticità.
Dotazione tecnologica: un passo avanti per l’NQiX
Il NIU NQiX 300 spicca per dotazione tecnologica. Il cruscotto LCD a colori consente l’accesso diretto a musica, chiamate, navigazione e perfino personalizzazione dei segnali acustici tramite altoparlante integrato. La connettività via Bluetooth, NFC e anche Apple Watch consente un controllo avanzato dello scooter, mentre l’app NIU permette una personalizzazione profonda della mappa motore, della frenata rigenerativa, del controllo di trazione e persino della curva di accelerazione.
L’FQi, pur privo dell’interfaccia smart con musica e chiamate, mantiene tutte le funzioni essenziali: tracciamento GPS, gestione delle batterie da remoto, aggiornamenti OTA, avviamento keyless (Apple Watch compreso) e antifurto integrato. In sintesi: meno “gadget”, ma la sostanza resta.
Su strada: comfort vs prestazioni
NQiX 300
Progettato per l’uso cittadino, ha un motore da 5 kW con velocità massima attorno agli 85 km/h, e un’autonomia stimata tra i 70 e 100 km, a seconda della modalità di guida (Safe, Dynamic, Sport o Wet). Le sospensioni assorbono bene anche le asperità del pavé cittadino, mentre il baricentro basso lo rende agile tra le auto in colonna. Tuttavia, il motore ha un leggero ritardo iniziale nella risposta al gas: una piccola “zona morta” nella manopola, comune a molti veicoli elettrici.
Uno dei plus che ho più apprezzato è il sistema Auto Hold, che mantiene lo scooter fermo in salita senza dover agire sui freni. La frenata è modulabile e sicura, con impianto combinato e cerchi da 14”, che migliorano ulteriormente il comfort.
FQi
L’anima sportiva dell’FQi emerge immediatamente: il motore eroga 6,3 kW, e lo scatto è più diretto e potente rispetto al fratello. L’accelerazione è vivace, la risposta al gas più immediata, e la velocità massima si spinge fino a 106 km/h, rendendolo adatto anche a tangenziali e superstrade. Il telaio risulta più rigido e reattivo, mentre la maneggevolezza urbana resta comunque eccellente. La frenata, anch’essa combinata, è efficace e potente, con un leggero vantaggio in termini di reattività rispetto all’NQiX.
La modalità Sport è quella che valorizza di più le doti dell’FQi, ma in modalità Dynamic resta comunque ben sfruttabile anche nel traffico. Non è prevista una mappa personalizzabile, ma il comportamento resta sempre equilibrato. Da segnalare l’assenza dell’Auto Hold che citavamo prima, che può farsi sentire nelle soste in salita.
Autonomia e ricarica
Entrambi gli scooter garantiscono un’autonomia tra i 70 e 100 km, ma con una particolarità importante: sotto il 20% di batteria, la velocità si limita automaticamente a 25 km/h in modalità E-Save, per preservare la ricarica residua. Questo significa che la reale autonomia sfruttabile in modalità piena è tra il 20 e il 100%.
La ricarica completa di entrambe le batterie richiede circa 6 ore, ma si può procedere anche con una sola batteria per volta (circa 3 ore), con bilanciamento automatico della carica nel momento in cui vengono reinserite.
Prezzo e conclusioni
- NIU NQiX 300: 3.599 € (al netto degli incentivi),
- NIU FQi: 3.799 € (al netto degli incentivi).
Nonostante la differenza di prezzo contenuta, i due scooter propongono esperienze piuttosto diverse: il NQiX 300 punta sulla tecnologia, il comfort e l’eleganza urbana, mentre l’FQi è un mezzo più diretto, grintoso, pensato per chi vuole prestazioni brillanti e non disdegna qualche tratto extraurbano.
Quale scegliere? Chi predilige uno scooter urbano, comodo e ultra-connesso troverà nel NQiX 300 una soluzione completa e versatile. Chi invece ama la guida sportiva, la potenza immediata e ha bisogno di affrontare anche la tangenziale, troverà nell’FQi un alleato più dinamico e coinvolgente.
Due approcci diversi, ma entrambi validissimi, alla nuova mobilità elettrica urbana.
