Mettere alla prova l’ultimo Vivo X300 Ultra richiede un contesto che sappia esaltare le sue doti dinamiche, la gestione dei contrasti e la versatilità delle ottiche. Quale occasione migliore se non un invito di Audi per scoprire in anteprima la nuovissima RS5 Avant? In questo test non mi sono limitato a osservare le linee della sportiva tedesca, ma ho utilizzato il video come banco di prova per le fotocamere dello smartphone, passando costantemente dalla lente grandangolare alla 35 mm, che su questo dispositivo funge da sensore principale.
La sfida delle ottiche: 35 mm e gestione della luce
Il Vivo X300 Ultra si distingue per una scelta tecnica precisa: una lente principale da 35 mm che offre un’inquadratura naturale ma sensibilmente più “zoomata” rispetto alla media degli smartphone. L’effetto è sorprendente, soprattutto per quanto riguarda il bokeh naturale. Riprendendo i dettagli del volante o del cockpit della RS5, lo sfondo si sfoca in modo morbido, isolando il soggetto con una qualità che ricorda le camere professionali.
Tuttavia, in spazi ristretti o per riprese d’insieme della vettura, la grandangolare diventa indispensabile. Passando da zone d’ombra a zone di luce intensa, come accade spesso all’interno di un abitacolo con tetto panoramico, il sensore ha dimostrato un’ottima capacità di adattamento, mantenendo i dettagli visibili sia nelle alte luci che nelle zone più scure.
Audi RS5 Avant: la rivoluzione plug-in hybrid
Ok stare qui a valutare la nitidezza del video e tutto quello che volete ma davanti abbiamo una RS5 Avant! La prima RS elettrificata dalla nuova anima elettrificata. Non parliamo di una semplice familiare, ma di una Plug-in Hybrid che combina un motore termico V6 da 2900 cc a un’unità elettrica da 130 kW. Il risultato è una potenza combinata di 639 cavalli e una coppia mostruosa di 825 Nm.
La batteria da 26 kWh non serve solo alle prestazioni: permette infatti di percorrere circa 80-85 km in modalità completamente elettrica, ideale per gli spostamenti urbani prima di scatenare la potenza in pista. Esteticamente, Audi ha scelto una via più sofisticata, abbandonando gli spigoli eccessivi del passato per linee più morbide e fluide, pur mantenendo un’aggressività innata sottolineata dai cerchi da 21 pollici e dai freni carboceramici.
Tecnologia di bordo e telemetria avanzata
L’integrazione tecnologica su questa vettura è ai massimi livelli. Attraverso l’infotainment, è possibile monitorare ogni singolo parametro vitale nella sezione My RS: dalle temperature dei liquidi a quelle di differenziali e freni. Per chi ama la guida estrema, la funzione Audi Driving Experience trasforma l’auto in un vero e proprio computer di bordo da competizione, capace di analizzare la telemetria, i tempi sul giro e persino i dettagli dei drift, misurando metri, angolo e durata della derrapata.
In termini di comfort, il sistema audio Bang & Olufsen garantisce un’esperienza sonora cristallina, mentre il tetto con pellicola LCD oscurabile elettronicamente permette di gestire la luminosità interna con un semplice tocco, un dettaglio che il Vivo X300 Ultra ha immortalato perfettamente durante il test.
Per scoprire come si comporta su strada, tra le vie di Milano e nei tratti autostradali, l’appuntamento è fissato per il 30 aprile su TechDrive.it, dove analizzeremo ogni dettaglio dinamico di questa incredibile RS5 Avant.
