A cinque anni dall’anteprima mondiale del primo concept di “Bulli” elettrico, Volkswagen è finalmente pronta: ID.Buzz e ID.Buzz Cargo stanno arrivando. Una duplice anteprima mondiale ci attende il 9 marzo e in entrambi i casi si viaggerà ad emissioni locali zero.
Mobilità elettrica o meno qui si parla di una delle vetture probabilmente fra le più iconiche della storia delle quattro ruote e quindi mantenere i legami con le origini era d’obbligo. Ecco ID.Buzz si ispira proprio al primo ed inconfondibile Bulli, il T1, e come il Bulli delle origini anch’esso è dotato di trazione posteriore.
Dal punto di vista tecnico invece l’innovazione non poteva che essere totale. La nuova gamma si basa sulla piattaforma modulare per la mobilità elettrica MEB del gruppo Volkswagen. Il motore elettrico è integrato nell’asse posteriore, sviluppa una potenza di 150kW (204 CV) e una coppia di 310Nm ed è alimentato da una batteria che offre una capacità di 77kWh netti. La velocità massima sarà limitata a 145km/h.
Passando alle dimensioni ID.Buzz e ID.Buzz Cargo con passo normale (2,98m) hanno una lunghezza di 4.71 metri, un’altezza di 1,93 metri e una larghezza di 1,98 metri (specchietti esclusi). I cerchi saranno disponibili fra i 18 e i 21 pollici. Il raggio di sterzata dichiarato è di poco più di 11 metri.
Non manca di certo lo spazio per il carico, anche nella versione a 5 posti, con tutti e 5 i posti occupati, la capacità di carico resta comunque di ben 1.121 litri. Sfruttando solo la prima fila di sedili, come nel caso della versione Cargo, il volume a disposizione dei bagagli arriva a ben 3,9 metri³.
Plug & Charge, questa è la funzione che verrà resa possibile dal software ID. di ultimissima generazione. ID. Buzz si autentica tramite il connettore di ricarica presso le stazioni di ricarica rapida (DC, corrente continua) di molti fornitori e scambia così tutti i dati necessari con il punto di ricarica. Arriva anche la funzione di ricarica bidirezionale, che renderà possibile cedere corrente a qualsiasi altro dispositivo ne dovesse avere bisogno. Il software della vettura sfrutterà anche gli aggiornamenti over-the-air per praticamente ogni funzione, da quelle legate all’infotainment a quelle riguardanti la ricarica o i sistemi di assistenza alla guida.
Quando li vedremo circolare sulle nostre strade? La flotta pre-serie sta attualmente viaggiando per l’Europa, l’inizio della produzione avverrà a partire dalle prima metà dell’anno ed il lancio sul mercato europeo è previsto già per il prossimo autunno.
