Su TECH DRIVE faremo molti confronti per aiutarvi nelle scelte. Iniziamo con le migliori auto elettriche. Confrontiamo FIAT 500 elettrica, Volkswagen ID.3, Peugeot e208, Dacia Spring e Kia eSoul. Il grande vantaggio delle auto elettriche è che hanno una potenza di omologazione a libretto calcolata su una media che non tiene conto del picco di potenza dei motori elettrici. Il risultato è che le auto elettriche per neopatentati non sono lente come le versioni termiche e si possono scegliere vetture anche grandi che possono essere usate come unica vettura di famiglia.
Volkswagen ID.3
La prima di cui voglio parlarvi è ID.3, una vettura di Volkswagen che conosciamo bene. Nata elettrica, quindi con pianale studiato e non adattato, disponibile con 45, 58 e 88kWh di batteria che forniscono rispettivamente autonomie di 250, 320 o 420 chilometri.
La lunghezza è di 4,26 metri ed il prezzo parte da 34.850 euro ma per una versione ben accessoriata con batteria da 58kWh. Il baule è da 385 litri di capacità. Qui la sua prova completa.
Veniamo subito ai suoi PRO:
- Guida: è una Volkswagen e questo significa che ti siedi ed è come se la guidassi da una vita.
- ADAS: sono tarati benissimo, tra i migliori sul mercato.
- Raggio di sterzata: è davvero ridotto.
- Spazio a bordo: decisamente abbondante per le dimensioni esterne.
E i CONTRO?
- Too touch: davvero tutti tutti i comandi sono touch e questo a volte diventa scomodo e può distrarre dalla guida.
- Applicazione: non completissima.
- Software: è migliorato nel tempo con gli aggiornamenti e ci sono sia Car Play che Android Auto wireless ma resta ancora legnoso e non fluidissimo.
Dacia Spring
Passiamo ad una vettura decisamente diversa, meno potente, con soli 33kW, che sarebbero davvero pochi per un motore termico ma che qui beneficia comunque della coppia istantanea dell’elettrico. È lunga solo 3,7 metri, eccezion fatta per i LED diurni ha i fari sia anteriori che posteriori alogeni, e la batteria è da 27,4kWh . Questo significa circa 200 chilometri di autonomia. Il prezzo va da 20.000 a 23.000 euro e speriamo tornino gli incentivi. Qui la sua prova completa.
La velocità massima è di 125km/h e da 0 a 100 in 19 secondi.
Quali sono i suoi PRO quindi?
- È l’elettrica più economica ed ha comunque una buona autonomia.
- Dotazioni: con la comffort+ si ha un navigatore da 7″, la retrocamera e i sensori.
- Spazio: 4 porte, 4 posti e 270 litri di bagagliaio.
Passiamo ora ai CONTRO:
- È molto leggera, meno di 1.000kg e si sente che la stabilità non è elevatissima a velocità, il comfort su pavè e buche in città però e buono.
- Finiture e materiali interni: si vede e si sente che sono votati all’economicità.
Peugeot e-208
Si distingue subito per un’estetica aggressiva ed un design graffiante. Il motore è ovviamente elettrico, anteriore ed ha 100kW di potenza alimentato da una batteria da 50kWh. L’autonomia è di circa 300km ed è presente la ricarica fast a 100kW. Il baule ha una capacità di 265 litri ed il prezzo va da 33.800 euro a 40.000. Qui la sua prova completa.
Iniziamo ancora una volta dai PRO:
- Design: aggressivo ed arrichito dai fari fullLED.
- ADAS: molto completi e che permettono la guida autonoma di livello 2,
- Virtual cockpit: bello da vedere ma anche funzionale e pieno di informazioni
- Guida e volante molto diretti.
CONTRO:
- Spazi: il suo essere predisposta per ospitare anche i motori termici non la rende spaziosa dentro come le vetture esclusivamente elettriche.
- Ricarica: non ci piace che la carica in AC a 11kW sia optional (anche se costi solo 300 euro).
- Infotainment: funziona bene ma è un po’ confusionario e poco intuitivo.
KIA e-Soul
La sua lunghezza è di 4,2 metri ed ha tanta abitabilità interna. Il design divide, è molto originale e quindi può piacere o meno, a me piace. Il motore è da 150kW e la ricarica avviene a 11kW in AC o 77kW in DC. Il baule ha una capacità di 315 litri che a sedili abbattuti diventano 1340, non male.
La versione da 39kWh di batteria parte da 34.000 euro mentre per avere più autonomia ci vogliono almeno 39.950 euro. Qui la sua prova completa.
I PRO di e-Soul sono:
- Efficienza: è abbastanza grossa, non particolarmente aerodinamica ma consuma davvero poco. Andando piano sono riuscito a raggiungere persino i 9-10kWh/100km. In autostrada a 110km/h si rimane comunque sui 13.
- Spazio: può essere guidata da un neopatentato ma può essere anche l’auto per tutta la famiglia.
I suoi contro invece:
- Design: come dicevamo all’inizio è funzionale visti gli spazi che crea ma può non piacere.
- Design degli interni: sarebbe da svecchiare.
- Ricarica: l’attacco della ricarica è sulla mascherina frontale ed in autostrada con i moscerini può sporcarsi parecchio.
Fiat 500 Elettrica
Per me è una bellissima reinterpretazione della 500 di una volta. Davvero bella e ben riuscita. La sua lunghezza è di 3,6 metri, la trazione è anteriore ed il motore è da 85kW con batteria da 42kWh e ricarica in AC a 11kW. La capienza del baule passa da 185 litri a 550 con i sedili abbattuti. Qui la sua prova completa.
I suoi PRO:
- Design: è sempre un tema soggettivo ma per noi è proprio bella sia fuori che dentro.
- Guida: maneggevole, stabile, con un bell’assetto e quindi piacevole da guidare.
- ADAS: sono ben tarati ed è praticamente l’unica elettrica insieme a Tesla ad avere la vera guida One Pedal.
- Italiana: è ingegnerizzata e costruita qui in Italia e visti i risultati è un bell’orgoglio!
Anche lei ha i suoi CONTRO:
- Autonomia: non si riescono a fare più di 200 chilometri.
- Spazio: con solo guidatore e passeggero nessun problema ma quando si diventa quattro dietro si sta un po’ strettini ed anche il baule è piccolino.
- Prezzi: 27.300 euro per la versione con batteria più piccola e 32.500 euro per la 42kWh sono un po’ tanti. Con la cabrio si arriva a 40.000 euro.
Le conclusioni sono che nonostante le vetture elettriche costino sempre più delle rispettive versioni termiche le prestazioni a parità di kW dichiarati sono molto più interessanti. Quindi mentre una termica per neopatentati per la famiglia risulta limitante l’elettrica invece può anche tranquillamente diventare l’auto principale della famiglia. Arriverà un video con le migliori macchine termiche o ibride per neopatentati.
